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LG新能源：固态电池在装进汽车之前，可能会先进入手机、无人机_我的网站

意外

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IT之家 8 月 23 日消息，据外媒 insideevs 当地时间 22 日报道，LG 新能源（LGES）认为，固态电池在大规模进入汽车市场前，可能会先在智能手机、无人机等非汽车领域实现商业化。    本篇评级为★★★，主要围绕以下内容展开：                    1、特朗普宣布战争结束，海外变化如何影响A股?          2、国内指数创新高，自然喘息还是回撤前兆？          3、聊聊创新药、原油和有色金属；                    如有疑问请以音频内容为准，添加妙投小虎哥微信miaotou515，入群有机会与董小姐进一步交流。                   新闻解读评级说明：五星重磅，四星重要，三星级以下大家选择听。LGES 指出，虽然当前人们认为固态电池能够带来更长续航、更高安全性和更快充电速度，但最大的挑战仍然是大规模量产。                   1、特朗普宣布战争结束，海外变化如何影响A股?          今天的市场三大指数略有回撤，很多朋友担心：经历了明显反弹之后，这是否是一个过不去的关口？我们一起来看一下。                   首先亮出结论：个人理解，今天的市场实际上有一点“高原反应”，而不是由具体利空因素导致的回撤。LGES 北美总裁罗伯特 · 李指出，大规模制造是固态电池商业化面临的主要障碍：“固态电池的问题在于大规模生产。今天除了沪指微微收平之外，我们看到创业板指跌幅达到1.22%。这个1.22%是在一个大背景之下发生的——创业板指实际上是在盘中挑战十年以来的新高，挑战失败后出现了回撤。如果制造小尺寸电池，应该能够实现。                   十年新高本身就是一个重要的心理关口。

二 | 但如果需要制造非常大的电池，大多数企业仍然面临困难。”他认为，智能手机等小型设备可能会比汽车更早采用固态电池。“在智能手机中看到这项技术，可能要比在汽车中看到它早大约 10 年。

三 | 而且在这个位置上，应该积累了很多“陈年旧账”：很多投资者可能是在2015年那波高峰时进场，此后长期深度套牢，直到今天才终于看到一点解套的希望。在将其应用于汽车甚至储能系统之前，我预计它会首先进入一些特定应用场景。在这种情况下，部分筹码松动甚至卖出，都是可以理解的。因此，市场需要先解决一点历史包袱，才能继续向上突破。                   本文为妙投付费内容，上述仅为摘要，购买本专栏即可解锁完整内容。”具体来看，“早期应用”有望包括智能手机、无人机以及高性能汽车。新用户可免费领本专栏7天阅读体验机会，在妙投APP-我的-权益兑换 输入“妙投888”即可领取。据IT之家了解，去年，梅赛德斯-奔驰搭载 Factorial Energy 半固态电池的原型 EQS 轿车实现单次充电行驶接近 1207 公里。宝马 i7 原型车也用上了 Solid Power 提供的全固态电池，Stellantis 也开始测试搭载半固态电池包的道奇 Charger Daytona 汽车。

四 | 中国企业推进固态电池的速度更快。比亚迪、宁德时代、吉利等企业正在展开竞争，计划于 2027 年启动试点，并在本世纪 20 年代末推动更广泛应用。不过，LGES 认为，现有锂离子电池技术仍将继续推动汽车续航和充电能力提升。目前，LGES 正在与通用汽车合作开发富锂锰（LMR）电池。这种电池将减少镍和钴的使用，更多依赖锰。由于镍和钴价格较高，且开采过程存在环境影响，LMR 电池有望降低成本。此外，除固态电池和 LMR 电池外，LGES 也在推进更先进的锂离子电池、钠离子电池等下一代技术。

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Published on:13:57:49


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